新能源汽车风口下，智能驾驶成为起飞的猪。国内供应链发展也十分迅猛，现在10万级的车也能体验智驾，那么在未来，智能驾驶会达到什么样的状态呢？答案是“车路协同”。

  现在带智驾功能的车都有一定的硬件基础做支撑，比如毫米波雷达、摄像头、激光雷达、芯片等，通过这些硬件，可以采集车辆周围的环境信息和信号灯状态，并通过算法让系统决定采取什么样的策略。

  路端协同是“车路云一体化”的最大亮点，其实意思很简单，就是除了在车上布置感知硬件外，在道路两侧也布置高清摄像头、毫米波雷达、数字道路基站等设备。这样有个好处，可以提供连续无盲区的环境感知，弥补了单车智能的不足。

  其实早在2016年，相关部门就发布了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，目前能做得还比较初级，可以把实时路况、红绿灯状态、绿波信号、事故信息等上传给行驶的汽车，但是车与车之间的避让和自动驾驶方面，还没有实质性的应用。

  智能驾驶与车路协同的深度融合，早晚会重构人、车、路的关系。那天来临的线级自动驾驶的落地之日，这一进程不仅需要技术创新，更需要政策法规、标准体系和社会认知的共同推进，我们可以拭目以待。

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  发现一个奇怪的现象：辞职或失业后不上班的人，工资没了，但时间久了却再也不想回去上班了。为什么呢？

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